Der AKTIVATOR ist ein Gerät, das am Kraftstoffschlauch eines jeden Peugeot montiert ist und den Verbrauch Peugeot um 20% reduziert und den Motor besser laufen lässt.

Auf diese weise WERDEN SIE VIEL MEHR KILOMETER mit der gleichen Menge an Kraftstoff in Ihrem Peugeot.

Empfohlen für alle Modelle von Peugeot (für alle Arten von Kraftstoffen — BENZIN, DIESEL, GAS)

Die Aktivatoren sind einfach zu installieren und werden in wenigen Minuten am Peugeot-Kraftstoffversorgungsschlauch installiert:

1. Der Kraftstoffverbrauch von Peugeot wird um 20% gesenkt.
2. Eine leichte Leistungssteigerung des Peugeot-Motors.
3. Verlängert die Lebensdauer des Peugeot-Motors.
4. Der Gehalt an Kohlenmonoxid und anderen Schadstoffen in Peugeot-Abgasen wird um 30-40% reduziert.
5. Stabiler und dynamischer Betrieb des Peugeot-Motors.
6. Reduziert die Bildung von Ruß- und Kohlenstoffablagerungen an Peugeot-Kolben, Zylindern, Zündkerzen, Einspritzdüsen, Katalysatoren und Auspuffrohren.
7. Verlängert die Lebensdauer des Peugeot-Katalysators, der Lambdasonde, der Zündkerzen und der Peugeot-Einspritzdüsen.

Peugeot ACTIVATOR reduziert den Kraftstoffverbrauch um 20%.

Der MOTOR Ihres Peugeot Fahrzeugs wird also viel BESSER funktionieren (als ob Sie das Auto Peugeot mit einem sehr HOCHQUATITATIVEN KRAFTSTOFF getankt hätten).

 Einstellungsbeispiele für unterschiedliche Peugeot Modele.

   Der Peugeot-Aktivator ist ein magnetisches Gerät, das die Molekülstruktur von Benzin, Gas und Diesel verändert und für eine bessere Verbrennung und einen geringeren Peugeot-Kraftstoffverbrauch optimiert.
   Jeder Kraftstoff (Benzin, Diesel, Gas), der die 10 Magnetfelder dieser Aktivatoren passiert, ändert kurzzeitig seine Struktur und Eigenschaften und verbrennt vollständiger und gleichmäßiger in den Zylindern des Peugeot-Motors.

Aus diesem Grund beginnt der Peugeot-Motor viel besser zu arbeiten.

   Der Aktivator trennt und verteilt die Kraftstoffpartikel subtil und gleichmäßig, wodurch die effizienteste Verbrennung im Peugeot-Motor gewährleistet wird. Kraftstoffmoleküle spalten sich leichter und reagieren besser mit Sauerstoff, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Peugeot führt.

   Der Peugeot-Kraftstoffaktivator erzeugt 10 (zehn) Magnetfelder, die beim Überqueren durch den Kraftstoff die Bindungen zwischen den Kohlenwasserstoffmolekülen aufbrechen und deren Größe verringern. Dies erleichtert das Mischen mit Sauerstoff und führt zu einer effektiveren und saubereren Verbrennung.

Stellen Sie sich vor, wie läuft Ihr Peugeot-Motor mit einem SEHR GUTEN KRAFTSTOFF …
Das heißt, es stellt sich für Peugeot ein völlig anderer (besserer) Kraftstoff heraus.

Sie akzeptieren, dass gehacktes Brennholz viel besser brennt als ganze Stämme… Das Gleiche passiert mit Autokraftstoff in den Zylindern des Peugeot-Motors.

   Dadurch arbeitet der Peugeot-Motor effizienter und erzeugt mehr Leistung, wodurch der Verbrauch von Peugeot-Kraftstoff sowie Kohlenwasserstoffen (CH), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxiden aus Peugeot-Abgasen gesenkt wird.
   Das Auspuffrohr, die Turbos und der Katalysator Ihres Peugeot-Fahrzeugs halten dank sauberer Abgasemissionen viel länger, ohne dass eine Reinigung oder ein Austausch erforderlich ist.

Die in Peugeot eingebauten Aktivatoren reduzieren die Dichte und Viskosität des Kraftstoffs:

1. Dies führt zur Bildung kleinerer Kraftstoffpartikel, sorgt für eine gute Zerstäubung und Verbrennung in den Zylindern des Peugeot-Motors.
2. Der Kraftstoff zündet besser und verbrennt reibungslos, was einen reibungslosen und rauchfreien Betrieb des Peugeot-Motors gewährleistet.
3. Reduziert Ablagerungen in Einspritzdüsen und Kohlenstoffablagerungen in Peugeot-Zündkerzen und Peugeot-Zylindern.
4. Es entlastet den Betrieb der Kraftstoffversorgungssysteme von Peugeot.
5. Erhöht die Zuverlässigkeit und Lebensdauer von Peugeot-Kraftstoffanlagen.

All dies führt zu besseren Kraftstoffverbrennungsbedingungen in Peugeot-Zylindern.

   Kraftstoff mit Aktivatoren verbrennt im Peugeot-Motor vollständiger und hinterlässt keine Kohlenstoffablagerungen an Kolben, Zylindern und Zündkerzen.

  Wenn Sie wissen, wo der Kraftstoffschlauch in Ihrem PEUGEOT ist, dann werden die Aktivatoren während 5 Minuten eingestellt. (Schauen Sie bitte «ANWENDUNG»)

   ACHTUNG! Das Hauptmerkmal von DIESEN AKTIVATOREN sind 20 Magneten, die STRUKTUR UND SPEZIFIKATIONEN des BRENNSTOFFS ÄNDERN. Die anderen Aktivatoren haben nur 2 Magnete, die nicht in der Lage sind, etwas im Brennstoff zu verändern. (Schauen Sie bitte «ÄHNLICHE AKTIVATOREN»).

Reduzieren den Verbrauch des Kraftstoffs im Auto Peugeot um 20% (je der fünfte Liter wird kostenlos). Auf diese weise WERDEN SIE VIEL MEHR KILOMETER mit der gleichen Menge an Kraftstoff in Ihrem Peugeot.

Falls Sie nicht mit den Aktivatoren zufrieden sind, können Sie sie während 37 Tage zurück abgeben (lesen Sie bitte «RÜCKGABE»)
Der Einsatzdauer ist wenigstens 10-15 Jahre.

Wir produzieren und verkaufen seit 2008.

DER PREIS:

1 Satz von Aktivatoren (2 Aktivatoren) — 60,00 EUR.

Die Postlieferung ist im Preis inbegriffen.

NEUHEIT!

Die gemeinsame Nutzung von Kraftstoffaktivatoren und Aktivatoren der Autothermie ermöglicht die Reduzierung von Kraftstoffverbrauch des PEUGEOT um 30-40%.

Lesen Sie AKTIVATOREN DER AUTOTHERMIE

Der PEUGEOT Motor läuft SCHON besser auf den ersten kilometern

Was kann ich tun, um den verbrauch von Peugeot zu senken?

Ein paar einfache Tipps:
Ein platter Reifen, verkeilte Bremsen, ein Fahrrad auf dem Dach.. etc. verursachen übermäßigen Widerstand gegen das freie Rollen des Autos und erhöht den Kraftstoffverbrauch.
Die maximale Nutzung der Motorbremsung führt zu einer Reduzierung des Peugeot verbrauchs. Dies ist die einzig mögliche Option, wenn sich das Auto kostenlos bewegt . Wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe haben, verwenden Sie die Motorbremsung maximal. Im Falle eines geplanten vorhergesagten Stopps das Bremspedal leicht im Voraus drücken, bis das Ende des Bremspedals ausgelöst wird. Der Computer sieht Ihren Befehl und startet das Bremsen des Motors mit einer Untersetzung.
Verwenden Sie bei der Mechanik keinen Neutralleiter beim Ausrollen, dies führt dazu, dass der Motor in den Leerlaufmodus wechselt. Wenn der Motor bremst und das Getriebe eingeschaltet ist, blockiert der Einspritzcomputer die Kraftstoffzufuhr vollständig und reduziert den Peugeot verbrauch.
Schalten Sie den Motor im Stau aus. Der ungefähre verbrauch Peugeot im Leerlauf beträgt 0,7-1 Liter pro Stunde.
Wenn Sie an der Maschine im Stau oder an einer langen Ampel stehen, halten Sie den Automatikgetriebewähler nicht lange am Antrieb (erhöhen Sie die Motorlast), sondern schalten Sie auf N oder auf R.
Fahren Sie nicht mit kaltem Motor, dies erhöht den verbrauch Peugeot dramatisch.
Um einen sparsamen Motormodus auszuwählen, können Sie den integrierten Bordcomputer verwenden.
Wechseln Sie in den Sofortverbrauchsmodus von Peugeot. Dies ist, wenn die Zahlen zufällig springen, abhängig vom Drücken des Gaspedals. Auf einem angehaltenen Auto sind dies Bindestriche —. Sehen Sie, in welchen Fällen diese Zahl minimal ist. Also geh.

Schauen wir uns als nächstes den verbrauch Peugeot genauer an.

Mindestens die Hälfte der chemischen Energie des Kraftstoffs geht in Form von Wärme in die Umwelt. Der «nützliche Rest» kann jedoch auf verschiedene Arten verwendet werden. Und es gibt eine Reihe öffentlich zugänglicher Maßnahmen, die den Kraftstoffverbrauch von Peugeot um ein oder zwei Liter senken.

Der Antrieb der Ausrüstung (Generator, Lüfter usw.) und Verluste in den Ansaug- und Abgasleitungen sowie im Motorraum können 10 Prozent des Peugeot verbrauchs erreichen. Einige dieser Kosten sind unvermeidlich: Es lohnt sich kaum, den Kraftstoffverbrauch von Peugeot durch das Ausschalten der Standlichter und Scheinwerfer am Abend zu senken, da Autoreparaturen und die anschließende Behandlung mehr kosten… Sie können jedoch jedem raten, die Klimaanlage nicht zu stark zu fahren, da ihr Kompressor je nach Leistung bis zu 10 PS verbrauchen kann. Etwas mehr «nimmt» den Generator, der zusätzliche Ausrüstung speist — Nebelscheinwerfer, Musik usw.

Ein weiterer Teil der Kraft geht auf dem Weg zu den Rädern verloren — im Durchschnitt «frisst» jedes Zahnradpaar 2-3 Prozent des Drehmoments, die Kardangelenke — etwas weniger. In jedem Fall gehen 7 bis 15 Prozent des Drehmoments im Getriebe verloren. Und es ist unmöglich, diese Verluste im Peugeot-Kraftstoffverbrauch signifikant zu reduzieren. Bei hydromechanischen Getrieben ist die Situation noch schlimmer. Schließlich ist der Wirkungsgrad des Drehmomentwandlers variabel und im Durchschnitt deutlich niedriger als der eines Schaltgetriebes. Infolgedessen verbraucht die «automatische» Version Peugeot-Kraftstoff in der Regel um etwa 10 Prozent mehr — dies ist der Preis für weniger Motorlast, reibungsloses Starten und die Möglichkeit, keine Gänge zu schalten.

Der verbrauch Peugeot hängt auch von den Reifen ab.

Eine der Hauptkräfte, die auf das Fahrzeug einwirken, ist der Rollwiderstand, der berechnet wird, indem das Gewicht des Fahrzeugs mit dem Widerstandskoeffizienten multipliziert wird. Es hängt von vielen Parametern ab, einige von ihnen sind dem Besitzer des Autos ziemlich «unterworfen». Beispielsweise ist der Koeffizient bei Diagonalreifen etwa doppelt so hoch wie bei Radialreifen. Dieser Indikator ändert sich auch merklich von der Geschwindigkeit und beeinflusst den Kraftstoffverbrauch von Peugeot. Bis zu etwa 50-60 km/ h ist der Koeffizient praktisch stabil und beginnt dann ziemlich stark zu wachsen. Zum Beispiel kann es bei 120 km / h etwa eineinhalb bis zwei Mal mehr sein als bei 80.
Der Rollwiderstand nimmt ab, wenn der Reifendruck ansteigt und seine Temperatur ansteigt. Wenn alle anderen Dinge gleich sind, ist der Widerstand eines großen Rades geringer als der eines kleinen. Es ist viel weniger auf einer sauberen und ebenen Oberfläche, weil dann die Energie nicht weggeht, um beispielsweise Schmutz und Flüssigkeit aus der Kontaktstelle zu drücken. Letzteres ist einer der Hauptgründe für den Anstieg des Peugeot verbrauchs im Winter, wenn die Straße fast ständig verschmutzt ist. Winterreifen sind an sich im Durchschnitt weniger «rentabel» als Sommerreifen, aber hier treten Sicherheitsaspekte in den Vordergrund. Darüber hinaus sind Winterreifen in ihrer Saison aufgrund der Verringerung des Schlupfes durch besseren Kontakt den Sommerreifen in Bezug auf den verbrauch kaum unterlegen Peugeot .

Um den verbrauch Peugeot zu erhöhen, sollten Radialreifen gewählt werden, die der Auslegungslast entsprechen, den vom Hersteller empfohlenen Druck aufrechterhalten und übermäßigen Verschleiß vermeiden, der alle Eigenschaften des Gummis dramatisch verschlechtert.

Und das Wichtigste ist, nicht zu schnell zu fahren. Denn mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Rollwiderstand dramatisch an. Darüber hinaus spielt der Luftwiderstand eine wichtige Rolle. Bei Geschwindigkeiten über 65-70 km/ h wird es mit dem Rollwiderstand verglichen, und bei höheren Geschwindigkeiten wird es zum Hauptgrund für den Anstieg des Peugeot verbrauch. Die Stärke des Luftwiderstands hängt vom Quadrat der Geschwindigkeit ab, so dass er bei 100 km / h bereits viermal größer ist als bei 50 km/ h.

Die Wirkung der Aerodynamik auf den Peugeot verbrauch

Obwohl die aerodynamischen Eigenschaften vom Design des Autos abhängen, kann jeder Besitzer sie erheblich verschlechtern: Zum Beispiel erhöht der Einbau zusätzlicher Scheinwerfer den verbrauch Peugeot um etwa 0,04, eine verlängerte Antenne — um 0,02. Die meisten modernen PKW-Modelle haben einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 0,3-0,35, und viele haben noch weniger. Die Belastung des Daches erhöht nicht nur den verbrauch Peugeot, sondern erhöht auch die Querschnittsfläche, von der die Widerstandskraft abhängt. Schnee auf dem Dach ist aus dieser Sicht übrigens nicht besser. Der verbrauch Peugeot wird auch durch offene Fenster verschlechtert — um mindestens 40 Prozent. Das heißt, wenn Sie etwa 30-40 PS benötigen, um ein Mittelklasse-Auto mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h zu fahren, «kosten» offene Fenster zusätzliche 6-8 PS.

PEUGEOT. Reduce the fuel consumption of Peugeot

Kraftstoffverbrauch für Peugeot:

Modell, Marke, Fahrzeugmodifikation Grundnorm, L/100 km Kraftstoff:
Peugeot 205 (4L-1,361-75- 5M) 7 B
Peugeot 306 (4L-1,361-75- 5M) 7.7 B
Peugeot 307 1.6 (4L-1,587-110- 5M) 7.7 B
Peugeot 406 SL (4L-1,761-110- 5M) 8.5 B
Peugeot 406 2.0 (4L-1,997-136- 4A) 10.1 B
Peugeot 407 2.2 (4L-2,231-158- 4A) 10.8 B
Peugeot 607 (4L-2,231-158- 5M) 9.6 B
Peugeot 607 2.9 (6V-2,946-207- 4A) 12.4 B
Peugeot Partner 1.6 (4L-1,587-109- 5M) 8.4 B
Modell, Marke, Fahrzeugmodifikation Anzahl und Anordnung der Zylinder Motorleistung, PS Hubraum, L Getriebe Kraftstoffverbrauch, l/100 km
206 SW 1.6 4L 109 1,587 5M 7.4
407 4L 140 1,997 4A 10,2
407 1.8 4L 125 1,749 5M 8.1
407 2.0 4L 136 1,997 5M 9
407 2.9 6V 211 2,946 6A 10.8
Partner 1.4 4L 75 1,36 5M 8.3
Partner 1.9 D 4L 69 1,868 5 M7.4
Partner Tepee 1.6 4L 120 1,598 5M 8.7
Partner Tepee 1.6 TD 4 L 90 1,56 5M 6.6D